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๐Ÿ“Œ 19 ๐’๐’„๐’•๐’๐’Ž๐’ƒ๐’“๐’Š๐’† 1869 – ๐’‚๐’—๐’†๐’‚ ๐’๐’๐’„ ๐’Š๐’๐’‚๐’–๐’ˆ๐’–๐’“๐’‚๐’“๐’†๐’‚ ๐’๐’‡๐’Š๐’„๐’Š๐’‚๐’๐’‚ฬ† ๐’‚ ๐’‘๐’“๐’Š๐’Ž๐’†๐’Š ๐’๐’Š๐’๐’Š๐’Š ๐’‡๐’†๐’“๐’‚๐’•๐’† ๐’…๐’Š๐’ ๐‘น๐’๐’Ž๐’‚ฬ‚๐’๐’Š๐’‚: ๐‘ฉ๐’–๐’„๐’–๐’“๐’†๐’”ฬง๐’•๐’Š-๐‘ฎ๐’Š๐’–๐’“๐’ˆ๐’Š๐’–
รŽn acelaศ™i timp, era inauguratฤƒ prima garฤƒ a Bucureศ™tilor: Gara Filaret.
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๐Ÿš‚ La 13 septembrie 1865 construcลฃia primei linii BucureลŸti โ€“ Giurgiu a fost concesionatฤƒ societฤƒลฃii britanice Barkley โ€“ Stabiforth. Lucrฤƒrile terasamentelor au รฎnceput รฎn 1867, pentru ca รฎn 1868, la Giurgiu, sฤƒ fie aduse primele douฤƒ locomotive destinate remorcฤƒrii trenurilor de lucru.
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๐Ÿš‚ Acesta a plecat la ora 10.45 din gara Filaret รฎn uralele unei mulลฃimi de oameni, dupฤƒ un sunet de corn, ลŸi a ajuns la Giurgiu dupฤƒ o orฤƒ ลŸi jumฤƒtate (12:15), parcurgรขnd traseul cu o vitezฤƒ medie de 45 km/h, dupฤƒ ce a trecut prin Vidra, Comana ลŸi Bฤƒneasa.
Primul tren era format din locomotivฤƒ ลŸi trei vagoane, dispunea de 100 de locuri, mฤƒsura 37 de metri ลŸi cรขntฤƒrea aproximativ 30 de tone.
๐Ÿš‚ La data inaugurฤƒrii, linia Filaret โ€“ Giurgiu dispunea de 9 locomotive de patru tipuri diferite, construite รฎn Marea Britanie: Sabaru, Giurgiu, Bucuresci, ArgeลŸiu, Progresul, Dunฤƒrea, Dรขmboviลฃa, Cฤƒlugฤƒreni ลŸi Michaiu Bravu.

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