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โœ… 8 ๐’Š๐’–๐’๐’Š๐’† 1869, ๐‘ป๐’Š๐’Ž๐’Š๐’”ฬง๐’๐’‚๐’“๐’‚ ๐’…๐’†๐’—๐’†๐’๐’†๐’‚ ๐’‘๐’“๐’Š๐’Ž๐’–๐’ ๐’๐’“๐’‚๐’”ฬง ๐’…๐’Š๐’ ๐‘ฌ๐’–๐’“๐’๐’‘๐’‚, ๐’…๐’–๐’‘๐’‚ฬ† ๐‘ท๐’‚๐’“๐’Š๐’”, ๐’Šฬ‚๐’ ๐’„๐’‚๐’“๐’† ๐’“๐’–๐’๐’‚ ๐’–๐’ ๐’•๐’“๐’‚๐’Ž๐’—๐’‚๐’Š ๐’•๐’“๐’‚๐’” ๐’…๐’† ๐’„๐’‚๐’Š
Astfel, TimiลŸoara devenea primul oraลŸ din ลฃarฤƒ ลŸi al treilea din lume care folosea tramvaiele ca mijloc de transport รฎn comun, dupฤƒ New York ศ™i Paris.
๐Ÿšƒ Cele 10 mici vagoane erau trase de cรขte o pereche de cai, cฤƒrora, pe timp de iarnฤƒ, li se mai adฤƒuga รฎncฤƒ un โ€žtovarฤƒลŸ de muncฤƒโ€.
Primele 5 vagoane de persoane au fost achiziศ›ionate รฎn Timiศ™oara la 30 aprilie 1869, de la Fabrica de Vagoane din Viena, fiecare vagon costรขnd 1.755 florini.
๐Ÿšƒ Programul de circulaลฃie al tramvaielor era รฎntre orele 6 โ€“ 22, la un interval de 10-12 minute.
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๐Ÿšƒ La sfรขrลŸitul anului 1869, Societatea de Tramvaie cu Cai din Timiศ™oara avea un parc de 24 de vagoane pentru persoane ศ™i pentru alte servicii.
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